受新冠肺炎疫情影响，今年的外场服务保障工作开局有些“艰难”。面对部队急需的服务保障，是等待，还是主动出击？航空工业电源毫不犹豫选择了后者。

  各片区根据真实的情况分别制定服务保障计划，“一个外场一个专项计划”，每项外场服务保障计划都有专人负责。“客户的真实需求就是命令，主动服务就是责任！”公司外场服务的序幕，在“统一策划，分路行动”的整体规划中展开了。

  迅速响应主动出击西南片区率先响应。3月23日，公司副总经理来帅雷召集副总师田高礼、项目总师杨战峰及防务工程部、质量部、研发中心、电机产品厂、电子产品厂等相关的单位，召开“走访南部、东部战区部队专题会”，针对近期系列问题逐条逐项进行讨论，并形成外场服务保障行动方案和路线图。会上决定第一支服务保障团队由防务工程部副部长张璟华带队，前往部队进行现场培训、测试、普查等服务保障工作。

  会后，公司迅速组织相关单位展开行动前准备工作。研发中心、电子产品厂积极努力配合，抽调精兵强将，迅速完成了测试设备、专用工具、零备件、辅助材料、培训资料、工作方案、工作记录表等准备工作。综合管理部第一时间解决车辆问题，并按规定及时办理小组成员健康证明。物资采供部提供防疫物资……仅用了3天时间，第一支服务保障团队“装备”齐整，整装待发。

  无惧风雨使命必达3月29日清晨6时，第一支服务保障团队准时出发。由张璟华、林鹏，李飞、张立科、谷郭盛、刘李军组成的服务保障团队，驾车奔赴目的地。

  部队规定疫情期间任何到访单位一定要直达营区，不允许在沿途城镇停留入宿，同时要求整个行程必须避开湖北省。保障团队绕道重庆、贵州，一路上不仅要关注车辆人身安全，还要做好防疫措施，给这次行动增加了不少难题。

  从西安到桂林，沿途崇山峻岭，道路崎岖；天气时而阴雨绵绵，时而。为了可以及早赶到部队，两位司机中途不间断轮换开车，除了加油、去卫生间以及在服务区稍作停留外，全体队员饿了在车上吃、困了在车上睡，上至55岁的高工李飞，下至24岁的年轻技术员谷郭盛，无一叫苦喊累。

  进入贵州境内后，根据当地高速路管理部门规定，大中型运输车辆凌晨2～5时必须强制休息。西南深夜的大山里寒气逼人，大家在车上加件衣服和衣而眠，无一怨言。

  主动变通标准服务按照部队规定，外来人员一定隔离15天后才能进入营区。人能隔离，但保障任务不能等！公司团队在营区门口与部队有关人员进行任务沟通后，决定打破时间概念紧密配合，确保装备完好，安全转场。

  在飞机停歇空当，机务人员拆卸产品送至营区门口。服务团队在营区门口随时待命，做到产品“随送随接，随接随查”，完成后迅速送到营区门付各特设分队；整流二极测试采取远程视频培训指导部队现场操作……服务保障团队明确职责分工，各司其职，主动担当，全方位做到规范服务，流程化、标准化作业，即使不能第一时间直达营区，也要逐项详细排查，坚决保证问题第一时间解决，不给飞行安全留有隐患。

  从产品接收、履历本查验、外观检查、开盖检查，到产品处置、铅封验收、完工包装、消毒处理，服务保障团队确保全过程详细记录，及时存档。对工作内容做到有计划、有总结；对有一定的问题，做到有分析、有依据、有结论、有方案、有处置。操作的流程严格遵循工艺规范，全过程实行标准化作业，既相互协作，又相互监督，直至产品验收合格。

  初春的桂林阴雨绵绵，春寒料峭。只要接到通知，服务保障团队无论早晚都立即赶去营区门口接收产品，每天从驻地到营区往返多次，有时甚至连饭都吃不上，大家都说，只要不能耽误部队飞行，再苦再累都值得！

  协同高效服务领先当测试、培训和普查工作同步推进时，由于机务人员测试操作不慎导致设备损坏。服务保障团队当机立断，联系公司迅速将新设备发送到现场。在研发中心紧密配合下，第二天便将新设备空运到场，得到了用户的好评。

  4月1日，当地下起了倾盆大雨，部队通知停飞，下午集中拆卸15台产品，而且必须在第二天早上8时之前送至营区，保证地面开车。从下午16时40分开始，全体人员废寝忘食、挑灯夜战，持续工作近12个小时，直到第二天凌晨4时保质保量全部完成产品普查，以及部分印制板组件紧固、海绵胶垫更换工作，并于7时准时送达营区，赢得了部队的好评。

  经过8天连续奋战，服务保障团队顺利完成部队全部有关产品普查、大部分整流二极管测试和培训工作，经开车验证，无任何非正常现象发生。

  今年下半年，公司将继续把服务保障工作作为重中之重，格外的重视，重点部署，全力促进公司客户服务工作再上一个新台阶。一个外场对应一个专项保障计划、一项外场服务保障对应一项企业内部全服务保障，实现重点项目、竞争项目、意向项目全流程跟踪服务。不仅要在企业内部，更要逐步在客户中形成“重视服务、及时服务、精准服务、高效服务”的外场服务保障氛围。“统一认识、整体行动、多点开花、体系落地”，电源外场服务保障能力提升工作正厉兵秣马，全力出发！

  中国航空报讯：受新型冠状病毒肺炎疫情影响，今年的外场服务保障工作开局有些“艰难”。面对部队急需的服务保障，是等待，还是主动出击？航空工业电源毫不犹豫选择了后者。

  各片区根据真实的情况分别制定服务保障计划，“一个外场一个专项计划”，每项外场服务保障计划都有专人负责。“客户的真实需求就是命令，主动服务就是责任！”公司外场服务的序幕，在“统一策划，分路行动”的整体规划中展开了。

  迅速响应主动出击西南片区率先响应。3月23日，公司副总经理来帅雷召集副总师田高礼、项目总师杨战峰及防务工程部、质量部、研发中心、电机产品厂、电子产品厂等相关的单位，召开“走访南部、东部战区部队专题会”，针对近期系列问题逐条逐项进行讨论，并形成外场服务保障行动方案和路线图。会上决定第一支服务保障团队由防务工程部副部长张璟华带队，前往部队进行现场培训、测试、普查等服务保障工作。

  会后，公司迅速组织相关单位展开行动前准备工作。研发中心、电子产品厂积极努力配合，抽调精兵强将，迅速完成了测试设备、专用工具、零备件、辅助材料、培训资料、工作方案、工作记录表等准备工作。综合管理部第一时间解决车辆问题，并按规定及时办理小组成员健康证明。物资采供部提供防疫物资……仅用了3天时间，第一支服务保障团队“装备”齐整，整装待发。

  无惧风雨使命必达3月29日清晨6时，第一支服务保障团队准时出发。由张璟华、林鹏，李飞、张立科、谷郭盛、刘李军组成的服务保障团队，驾车奔赴目的地。

  部队规定疫情期间任何到访单位一定要直达营区，不允许在沿途城镇停留入宿，同时要求整个行程必须避开湖北省。保障团队绕道重庆、贵州，一路上不仅要关注车辆人身安全，还要做好防疫措施，给这次行动增加了不少难题。

  从西安到桂林，沿途崇山峻岭，道路崎岖；天气时而阴雨绵绵，时而。为了可以及早赶到部队，两位司机中途不间断轮换开车，除了加油、去卫生间以及在服务区稍作停留外，全体队员饿了在车上吃、困了在车上睡，上至55岁的高工李飞，下至24岁的年轻技术员谷郭盛，无一叫苦喊累。

  进入贵州境内后，根据当地高速路管理部门规定，大中型运输车辆凌晨2～5时必须强制休息。西南深夜的大山里寒气逼人，大家在车上加件衣服和衣而眠，无一怨言。

  主动变通标准服务按照部队规定，外来人员一定隔离15天后才能进入营区。人能隔离，但保障任务不能等！公司团队在营区门口与部队有关人员进行任务沟通后，决定打破时间概念紧密配合，确保装备完好，安全转场。

  在飞机停歇空当，机务人员拆卸产品送至营区门口。服务团队在营区门口随时待命，做到产品“随送随接，随接随查”，完成后迅速送到营区门付各特设分队；整流二极测试采取远程视频培训指导部队现场操作……服务保障团队明确职责分工，各司其职，主动担当，全方位做到规范服务，流程化、标准化作业，即使不能第一时间直达营区，也要逐项详细排查，坚决保证问题第一时间解决，不给飞行安全留有隐患。

  从产品接收、履历本查验、外观检查、开盖检查，到产品处置、铅封验收、完工包装、消毒处理，服务保障团队确保全过程详细记录，及时存档。对工作内容做到有计划、有总结；对有一定的问题，做到有分析、有依据、有结论、有方案、有处置。操作的流程严格遵循工艺规范，全过程实行标准化作业，既相互协作，又相互监督，直至产品验收合格。

  初春的桂林阴雨绵绵，春寒料峭。只要接到通知，服务保障团队无论早晚都立即赶去营区门口接收产品，每天从驻地到营区往返多次，有时甚至连饭都吃不上，大家都说，只要不能耽误部队飞行，再苦再累都值得！

  协同高效服务领先当测试、培训和普查工作同步推进时，由于机务人员测试操作不慎导致设备损坏。服务保障团队当机立断，联系公司迅速将新设备发送到现场。在研发中心紧密配合下，第二天便将新设备空运到场，得到了用户的好评。

  4月1日，当地下起了倾盆大雨，部队通知停飞，下午集中拆卸15台产品，而且必须在第二天早上8时之前送至营区，保证地面开车。从下午16时40分开始，全体人员废寝忘食、挑灯夜战，持续工作近12个小时，直到第二天凌晨4时保质保量全部完成产品普查，以及部分印制板组件紧固、海绵胶垫更换工作，并于7时准时送达营区，赢得了部队的好评。

  经过8天连续奋战，服务保障团队顺利完成部队全部有关产品普查、大部分整流二极管测试和培训工作，经开车验证，无任何非正常现象发生。

  今年下半年，公司将继续把服务保障工作作为重中之重，格外的重视，重点部署，全力促进公司客户服务工作再上一个新台阶。一个外场对应一个专项保障计划、一项外场服务保障对应一项企业内部全服务保障，实现重点项目、竞争项目、意向项目全流程跟踪服务。不仅要在企业内部，更要逐步在客户中形成“重视服务、及时服务、精准服务、高效服务”的外场服务保障氛围。“统一认识、整体行动、多点开花、体系落地”，电源外场服务保障能力提升工作正厉兵秣马，全力出发！