本周围绕新疆铁路保障旅客出行、中欧班列运输、疆煤外运等重点任务，在省部级及以上媒体刊登各类报道49篇（条），中央级31篇（条）。

  2月4日，央视《新闻直播间》刊登《2024年春运·国铁集团 全国铁路采取多种措施 保障旅客出行》，报道了应对雨雪天气影响，全国铁路采取多种措施，满足旅客出行需求，保障旅客安全。其中，乌鲁木齐站、哈密站、库尔勒站、阿克苏站等全疆客流比较集中的车站实施了候车厅24小时开放，并全天提供热水餐食保障，来满足旅客提前进站候车的需求。

  2月7日，央视《新闻直播间》《正点财经》刊登《“丝路年货”来啦！中欧班列迎春运小高峰》，报道了春节期间，我国春运客流量不断攀升的同时，在新疆阿拉山口口岸，中欧班列也进入了“春运时间”。今年春运期间，阿拉山口口岸日均要完成中欧班列出入境换装20列，丝路年货走进中国百姓家中。

  2月7日，央视《新闻直播间》刊登《2024年春运 今天全国铁路加开旅客列车1789列》《国铁集团 春运第13天 铁路预计发送旅客1310万人次》，报道了2月4日，铁路发送旅客1200万人次，2月5日，发送旅客将会达到1240万人次，加开临客将会达到1357列。新疆铁路部门合理的安排运力，加开北京西、上海、成都西、喀什、和田等方向的临时列车16列，最大满足旅客出行需求。

  2月7日，央视《天下财经》刊登《新年“热”消费 新疆：乘“冰雪列车” 体验冬日风情》，报道了春运期间，到新疆阿勒泰体验冰雪游的游客逐渐增加，新疆铁路部门积极助力，继续开行冰雪旅游列车。对来自天南海北前来体验冰雪游的旅客，铁路部门从检票到乘车，推出了一些列暖心举措，保证旅客出行便利。

  2月8日，央视《朝闻天下》刊登《春节前夕 电煤保供过“暖年”》，报道了春节前夕，多地迎来雨雪冰冻天气，企业供电供暖用煤需求攀升，为了能够更好的保证每天能源运输，各地铁路部门采取了一系列保障措施，其中，乌鲁木齐局集团公司每天计划装车6600车，日均煤炭保供量43.2万吨。

  2月9日，央视《甲辰春来 福暖四季》刊登《今天全国铁路客流回落 铁路中短途客流上升》，报道了今天全国铁路预计发送旅客830万人次，加开旅客列车979列，在春节前夕，在车站和列车上旅客们都可以感觉到浓浓的过年的喜庆氛围。

  2月9日，人民日报刊登《中欧班列运来丝路年货》，报道了春节期间，中欧班列不停歇，将世界各地美食运送到中国老百姓的餐桌上，体现了中国经济活力满满。

  往西看，在新疆阿拉山口口岸，铁路职工正熟练操作大型设备做换装作业。“近期 ，阿拉山口口岸日均完成中欧班列出入境换装20 列 。”中国铁路乌鲁木齐局集团公司有关负责的人介绍，格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、德国的糖果……丝路好物搭乘中欧班列，走上了国内消费者的春节餐桌。

  2月6日、7日，工人日报客户端、新疆日报、天山网刊登《护航春运路 “火车医生”检修忙》，报道了作为新疆铁路2023年感动乌铁十大功臣的一员，乌鲁木齐车辆段检修车间李秋晔，春运期间，虽然工作量加大，但是她更加细致认线字检修法”保障每趟列车上线运行正常。

  火车车厢内，“90后”姑娘李秋晔戴着黄色安全帽、穿着蓝色工服，或蹲或站，全神贯注地检查列车电路的运作时的状态。“我就是列车的‘内科医生’，在巡检中发现、判断电路运行是否异常，并及时‘做手术’修理，确保春运期间列车正常运行。”她说。

  今年27岁的李秋晔，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段的一名车辆电工，她平时主要负责列车配电柜的检修工作，确保列车内部电力设备正常运转。

  2月7日上午，走进乌鲁木齐车辆段检修车间，只见一列列火车并排停靠，工作人员敲击零部件发出的“乒乒乓乓”声传入耳中，空气中弥漫着淡淡的“金属味道”。车厢内，李秋晔蹲在狭窄的配电柜前，仔细检查着每根电线的状态。

  配电柜是控制列车运行的“心脏”，它由上百根配线、数十个元件组成，仔细检修一遍下来，需要5至6个小时。小到配电柜的每根电线，大到整趟列车的电力数据，李秋晔全都要严格把关。

  “110伏特线绝缘不良！”例行检查中，一辆列车的照明线路绝缘数据引起了李秋晔的警觉。她一边和同事讨论，一边手持万用表测量电流，重新填记数据。

  “为什么绝缘不良，哪里出问题了？”找不到问题的根源，李秋晔拿着万用表一遍遍测量，1个小时过去了，还是毫无头绪。她随即踩着梯子爬上爬下，将所有灯具重新分解，一边对照电路图，一边对着20多个整流器、40多块灯板、200多根电线反复检查，最终找到了那个存在问题的整流器。

  “这种故障我以前没见过，今天我把这样的一个过程都记到我的故障‘百宝书’里，下次出现类似问题，心里就有底了。”谈起工作心得，李秋晔头头是道，“‘看、摸、闻、比、测’可是我的五字检修法，靠着它们我才能不出错。”

  一个手电筒、一个压线钳、一个万用表……拿着这些工具，不停重复同样的动作，李秋晔在检修车间一待就是一整天。面对难啃的“硬骨头”，她总是以不服输的心态面对。正是凭着这股干劲，经她检修过的列车上千趟，发现并解决各类故障近千个，没让一辆“带病”列车上线运行。

  春运期间，列车运转速度加快，李秋晔的工作安排得满满当当，连中午休息的时间都压缩了。不断地蹲下站起、爬上爬下，检修完一辆列车，她明显感觉到腰酸腿疼。“工作确实辛苦，不过看着经我检查的列车顺利完成春运任务，我感到很自豪。”李秋晔说。

  2月4日、7日，新华社客户端、新华全媒+、新疆新闻联播刊登《新春走基层丨在“生命禁区”为列车“测体温”》，报道了钾肥运输春节假期不停，每天有8000多吨钾肥从罗中站驶出，沿着铁轨运往全国各地。为此，乌鲁木齐局集团公司乌西车辆段台欣龙和来自五湖四海的铁路职工要留守罗布泊过年。

  日落时刻，茫茫沙丘抱着干涸的湖盆入睡，干冷的北风吹起，荒凉萧瑟中透着寂静之美。当车辆行至塔里木盆地东北部、新疆若羌县境内时，我们慢慢靠近了曾经烟波浩渺、哺育过楼兰古国的罗布泊地区。

  车辆转入便道，伴着石子路的颠簸，我们抵达哈罗铁路的终点——罗中站。春节临近，留守罗布泊的铁路人正在进行一项重要的工作：为钾肥运输主通道上的列车测量“体温”。

  杳无人烟的罗布泊，虽被人们称为“生命禁区”，但这里却是我国钾资源最为富集的地区之一。2008年，年产120万吨的钾肥项目在罗布泊投产，为了能把钾肥运出去，一条北起兰新铁路哈密枢纽的铁路线，加速向罗布泊腹地延伸。

  钾肥运输春节假期不停，每天有8000多吨钾肥从罗中站驶出，沿着铁轨运往全国各地。为此，台欣龙和来自五湖四海的铁路职工要留守罗布泊过年。

  作为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间哈罗班组工长，台欣龙在罗布泊工作了10年，对于在外过年早已习惯，“春节过后就是春耕备耕，肥料运输需求大，如果不摸清列车车轮轴承的温度，很可能面临冬季断轴的威胁。”结束了在罗中站的短暂停留，台欣龙和4名同事钻进了皮卡车。

  车外，黄土滚滚，只能听见剧烈的风沙吹打着车窗；车内，几位同事闲聊起了家事。“孩子还小的时候，我很怕进了罗布泊后听到她生病的消息，那会儿只能干着急，什么也做不了。”台欣龙说。在时不时亮起的电子设备屏幕上，是他专门设置的一张全家福照片。

  “无论如何，你还心有牵挂，我可得抓紧找对象了！”哈罗班组组员永志帅说罢，大家笑成一团。

  唯有驾驶员付文亮一言不发，紧紧握着方向盘。尽管在罗布泊有着多年的驾驶经验，他仍对这里的崎岖难行心有余悸：在这里，连探险家都只能小心翼翼穿越，日常工作往返于此，难度可想而知。直到车辆接近100公里外的多头山站，付文亮紧皱的眉头才慢慢舒展。

  这的确是台欣龙和同事们最为寻常的生活。近十年来，他们在哈罗铁路沿线次设备应急故障处置，测温精度控制在3摄氏度以内，用生命和信念为滚滚而出的钾肥护航远行。也正因为有了他们的守护，哈罗铁路从2013年刚开行时的每天1列，到现今高峰期每天开行7列，钾肥年运量达180万吨。

  抵达多头山站后，台欣龙和同事们快速进入工作状态，他们利用列车停运的“天窗”时间段接触铁轨监测温度。设防护、调参数、核数据……他们没过多言语交流，但动作麻利、配合默契。

  暮色降临，考虑到夜间行车不易，记者和随行人员不得不提前离开多头山站，向着270多公里之外的哈密市行进。车辆启动，我们与哈罗班组在夜色中作别，星河之下，罗布泊在身后渐远。

  目前，罗布泊至若羌县的罗若铁路已启动建设，建成后，罗布泊将正式告别“断头路”，进而融入东疆铁路环线。神秘的罗布泊或将不再沉寂。

  2月6日，《人民日报》刊登图说，报道了春运期间，乌鲁木齐客运段列车长冶鑫服务重点旅客，保证每名旅客顺利出行。

  2月7日、8日，工人日报客户端、经济日报客户端刊登《“追风”的人》《百里风区的铁路“清道夫”》，报道了中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒供电段鱼儿沟供电车间托克逊巡养工队，地处南疆铁路“咽喉”区段，年度大风天气最高记录达200天，被称为南疆铁路前百风区，他们除了平均每周上线在“天窗”进行铁路供电设备检验测试维修外，还要立即处理电力接触网上缠绕的异物，确保春运期间列车稳定运行。

  “南疆铁路珍珠泉至托克逊区间上行线米处接触网搭挂异物，因现场风力较大，出动轨道作业车处理。”2月6日21时30分，一条调度命令传达到中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒供电段鱼儿沟供电车间托克逊巡养工队，整装待命的人们立刻忙碌起来。

  “红了。”看到风力监测系统里那一串变色的数字，车间指导司机崔兴龙招呼搭档齐智航，“咱得赶紧出车。”

  赶到车库里，两台拥有黄色“皮肤”的轨道作业车连挂在一起。头一天收到大风预警信息，崔兴龙已经组织人员提前整备，接到出车任务后，热车30分钟、对轨道作业车走行部、挂钩和车辆状态进行全方位检查……上线前的整备工作快速进行。

  “前方信号好。”得到车站同意后，崔兴龙和搭档剑指口呼确认信号，驾驶轨道作业车开往区间。没有建筑物的遮挡，风顺着一侧的天山山脉滚下来，卷起沙砾，拍打在车窗上，崔兴龙轻握手柄，盯着前方被灯光照亮的线路，平稳操控。

  “大风就是命令，我们不需要动员，白天15分钟、夜间20分钟出动，崔师傅每次都能保证按时出车。”带着应急处置人员上车的车间党支部书记杨健说。

  鱼儿沟供电车间地处南疆铁路“咽喉”区段，年度大风天气最高记录达200天，被称为南疆铁路前百风区，“地上不长草，风吹石头跑，一年几场风，从春刮到冬”是这里的真实写照。

  每台轨道作业车价值300多万，崔兴龙负责管理维护的车辆有4台，可谓是“豪车”了，他们的日常工作却不轻松，除了平均每周上线在“天窗”进行铁路供电设备检验测试维修外，每当风季来临，24小时应对大风天气对体力和精力都是一种考验。

  杨健介绍，车间在风区两端的鱼儿沟站和托克逊站各安排了一组轨道作业车，方便就近出动清除异物。

  “夏玉明去库端防护，马志刚去吐端防护，常高飞进行异物处理作业。”工长秦磊的一声令下，身穿橙色作业服的接触网工们沿着线路一侧各就各位。

  很快，一根长6米、重约8公斤的绝缘杆组装完毕。同伴在背后推着，帮着固定身体，常高飞有点吃力地举起绝缘杆，杆头摇摇晃晃，一点点接近异物，挑了几次，异物依然挂在接触网线上。

  “风力太大，利用绝缘杆无法清理异物，需要利用作业车平台。”对讲机里，传来秦磊的声音。

  轨道作业车设有升降平台。此时风力较大，平台升高还需要稳定作业车。“打开平台升降锁，现在风力超过6级，手动开启抓轨器。”崔兴龙向副司机一项项发出作业指令。

  作业车下方，抓轨器弹出，在钢轨上固定抓稳。现场停电措施采取完毕后，常高飞等人登上作业车平台，开始手动处理缠绕异物。

  风中，作业人需要操作平台升降；驾驶室内，崔兴龙随时用对讲机与作业人员联系，了解作业情况，“大风天气在高空作业，停电、登高等各环节都要严格执行作业标准，确保人身安全和作业安全。”

  “异物处理完毕，平台准备复位。”10分钟后，对讲机中传来秦磊的声音，这让时刻盯着仪表盘的崔兴龙松了一口气，“春运期间车流量大，为了尽可能的减小对行车的影响，就要求我们出动更迅速，处置更高效。”崔兴龙说。

  2月7日，人民日报客户端刊登《瞧！火车也穿上了“保暖衣~”》，报道了春运期间，新疆铁路部门通过技术创新，给机车“戴棉帽”、“盖棉被”、“系围巾”，确保机车“健康”上线日，人民网、工人日报客户端刊登《天山深处的“活地图”》，报道了35年来，沈发德对于警务区管辖的163.345公里铁路沿线的一草一木、一沟一壑都再熟悉不过，那些蜿蜒曲折盘旋在大山峡谷里的铁路公里数更像是烙印一般刻在老沈的心头。

  2月7日，光明日报刊登《孕妇突发大出血，新疆铁警接力救助》，报道了2月6日，一名孕妇乘坐火车时突发大出血，幸被乌鲁木齐铁路公安局马兰站派出所民警紧急救助送往医院。

  2月6日，光明日报客户端、新疆日报石榴云客户端刊登《疆煤入湘为南方“送暖”》，报道了连日来，南方多地迎来雨雪冰冻天气。随气温下降，南方地区电厂照明及供暖用煤增加，岳阳当地电厂电煤供给紧张，急需从新疆采购运输两万吨电煤。接到求助信息后，新疆铁路部门迅速制定运输组织方案，结合电厂采购渠道和运输方向，从兰新铁路三葛庄站、南疆铁路望布站各组织发运电煤1万吨。

  2月4日，中国新闻网刊登《静音服务温暖旅客春运回家路》，报道了春运期间，乌鲁木齐客运段加强文明乘车宣传，从旅客现实出行需求入手，为出行的旅客提供无干扰服务，努力打造静音车厢，给旅客营造出舒适安静的旅行环境。

  2月4日，农历节气立春。随着春节的临近，人们正式开启“过年模式”，用浓浓的年味儿将春节的序幕缓缓拉开。清晨，一列绿白相间的新型复兴号集中动力动车组停靠在库尔勒站一站台，迎候一大早乘车赶往乌鲁木齐的旅客。负责值乘此次城际旅客列车的是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐客运段城际车队城际17组，列车长李晓雅与同事引导着旅客有序登乘列车。

  “随着春节的临近，我们各趟城际动车组列车上座率达到了95%以上，出行旅客主要以探亲访友、外出旅游的人员为主，这当中带小朋友一同出行的旅客特别多。”年轻的李晓雅经历春运旅客服务工作已经很多次，但以列车长身份服务旅客还是第一次。

  春运期间，如何让旅客返家旅程更温馨？李晓雅应对起来从容不迫，“我们加强文明乘车宣传，从旅客现实出行需求入手，为早晨出行的旅客提供无干扰服务，努力打造静音车厢，给旅客营造出舒适安静的旅行环境。”

  10时10分，列车正点驶出库尔勒站。李晓雅与同事们及时巡视列车各车厢，做好旅途安全提示，整理摆放行李物品，确保旅客出行环境安全。

  不少旅客因为赶早乘坐这趟早晨始发的旅客列车，发车后没多久，渐渐进入到休息状态。“各车厢列车员会主动掌握每名旅客的到站信息，为每位旅客提供“一对一”到站提醒服务，减少列车广播对休息旅客的影响。”每到一站，列车工作人员手持站车无线交互系统手持机，依据系统提示，低声提醒到站旅客。遇到车厢内接打电话或使用各类电子设备声音外放功能的旅客，她们还会主动提醒，到车厢两端接打手机或关闭音源外放功能，与旅客共建共享温馨安静的出行环境。

  列车驶过马兰站后，进入天山腹地，旅客乘降站点减少，更多的车厢也逐渐安静下来，旅客们纷纷闭目休息。此时部分旅客带的孩子也适应了陌生的车厢环境，好奇的天性让他们活跃起来，影响了周围旅客的休息。对此，李晓雅她们早有预防。

  “我们乘务组提前准备了龙年贴画、新年贺卡等小礼品，送给旅途中的小朋友们，引导他们安静乘车，也为他们送去新年的祝福。”李晓雅取出提前准备的精美小礼品，分发给各车厢的客运员。

  “你好，小朋友们。2024年春运，列车乘务组给你们准备了一份精美的新年礼物。”说着，李晓雅将手中的新年贺卡送给了孩子们，色彩鲜艳的卡通造型顿时吸引住孩子们的注意力。“但是阿姨有一个小小的请求，在车厢里不要大声说话和随意跑动，能做到不？”“可以呢，阿姨。”拿到新年贺卡和贴画，孩子们在座位上静静玩起来。

  列车飞驶，安静的车廂里给旅客们营造了良好的休息空间，列车工作人员用心用情为旅客打造了温馨舒适的旅途环境。

  》，报道了春运期间，喀什站列车集中到发、客流密集。拜迪努尔作为客运值班员，哪里需要帮助，她就出现在哪里，为旅客提供暖心服务。

  2月5日，新疆新闻联播刊登《陈春智 在“变轨”中坚守》，报道了扳道员是铁路运输行业里的一个工种。曾经，扳道员的身影在新疆铁路沿线时常出现，随着铁路设备更新换代，自动化道岔大面积投入到正常的使用中，扳道员的数量慢慢的变少，而今在鱼儿沟站尚有6名扳道员。这些工种的消失，也是新疆铁路加快速度进行发展、技术革新换代的一种体现。

  2023年，中国新疆对中亚五国公路、铁路运输进出口值分别同比增长52.5%、44.5%，占同期新疆公路、铁路运输进出口总值的90%、95.1%

  2月5日，新疆日报刊登《去年新疆口岸出口产品车同比增长407.6%》，报道了2023年，新疆口岸出口产品车56.8万辆，同比增长407.6%。新疆口岸国产汽车出口量价齐升，持续畅销共建“一带一路”国家。

  2023年，霍尔果斯、阿拉山口、伊尔克什坦口岸是新疆口岸中出口产品车数量居前三位的口岸。其中，霍尔果斯口岸出口产品车30.4万辆，同比增长307.5%，占新疆口岸出口产品车总数的五成以上，成为全国最大的汽车出口陆路口岸。该口岸单日最高出口商品车达1394辆。

  2023年，阿拉山口口岸出口的商品车有九成以上是通过铁路口岸出口的。阿拉山口铁路口岸出口汽车12.4万辆，同比增长450.1%。

  2月6日，新疆日报刊登图说，报道了2月6日，K9759次列车工作人员在车厢内巡查。当日，记者乘坐K9759次列车，亲身感受铁路部门工作人员温暖守护乘客回家路的全过程。

  2月8日，新疆日报刊登《新疆汇鼎物流有限公司连续7年开行逾百列中欧班列》，报道了2023年12月30日，一列满载化工产品及新疆生产建设兵团师市各企业工业产品的中欧班列，从新疆汇鼎物流有限公司多式联运国际综合物流港缓缓驶出，开往阿拉山口口岸。这是新疆汇鼎物流有限公司2023年成功开行的第115列中欧班列，累计发运货物16.47万吨，班列同比增长0.88%，数量同比增长0.02%。

  2023年12月30日，一列满载化工产品及新疆生产建设兵团师市各企业工业产品的中欧班列，从新疆汇鼎物流有限公司多式联运国际综合物流港缓缓驶出，开往阿拉山口口岸。这是新疆汇鼎物流有限公司2023年成功开行的第115列中欧班列，累计发运货物16.47万吨，班列同比增长0.88%，数量同比增长0.02%。目前，该公司已连续7年开行百列以上中欧班列，实现了平均每周2列的常态化发运目标。

  这列由47个集装箱组成的中欧班列将从阿拉山口口岸出境，到达中亚五国等共建“一带一路”国家和地区。目前，汇鼎物流多式联运国际综合物流港，作为中国新疆第二大中欧班列集结中心及始发站，已辐射十一个国家。

  新疆汇鼎物流有限公司自开通中欧班列始发以来，打通了中国西部地区直达中亚五国等地的国际货运大通道。该公司坚持数量和质量并重、物流和通道叠加、去程和回程同步规划，高质量开行汇鼎物流中欧班列，稳步提升运营效率。

  新疆汇鼎物流有限公司今后将乘着“一带一路”建设和丝绸之路经济带核心区建设的东风，构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系和高质量对外开放平台，集综合物流服务、供应链组织集成、大数据平台运营等为一体，具有兵团特色的物流公司为目标，促进进出口产品的多元化，丰富物流渠道，共同为丝绸之路经济带核心区建设添砖加瓦。

  2月9日，新疆日报刊登《新疆自贸区试验区百天》，报道了春节将至，乌鲁木齐国际陆港区内一片繁忙。在中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，从全国各地集结而来的货品，搭载上中欧（中亚）“天山号”班列，源源不断出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等国家。

  春节将至，乌鲁木齐国际陆港区内一片繁忙。在中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，从全国各地集结而来的货品，搭载上中欧（中亚）“天山号”班列，源源不断出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等国家。

  中欧（中亚）“天山号”班列是新疆自贸试验区揭牌后的创新实践，也是整合全疆商贸物流产业资源打造的全疆班列统一发运平台。截至2月6日，中欧（中亚）“天山号”班列已开行57列，累计发送2709个集装箱到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。

  2月9日，新疆日报刊登《全力保障旅客出行》，报道了春节前，旅客出行数量持续增加，新疆铁路、公路部门增加运力、提升服务，保障旅客顺利出行。

  8日上午，记者在乌鲁木齐站看到，进站旅客在各个安检口排队进站，候车大厅内座无虚席，随着发车时刻到来，旅客们纷纷站起身检票乘车。记者从乌鲁木齐站了解到，该站已出现节前客流高峰，8日当天预计发送旅客6.8万人次。春运前期，出疆旅客较多，随着春节临近，疆内中短途旅客明显增多。

  为方便大客流下旅客出行，乌鲁木齐站实施24小时营业，全天提供热水餐食供应，并在候车大厅增设4处“便民就餐区”，方便旅客临时就餐需求；候车区、站台等部位增加人员力量，保障旅客安全乘降；重点旅客专区配备专用轮椅，为特殊重点旅客提供爱心接送站服务。

  2月8日，新疆铁路预计发送旅客14.1万人次。记者查询铁路12306了解到，乌鲁木齐去往北京、上海、成都、郑州等出疆方向车票已售罄；乌鲁木齐去往塔城、伊宁、奎屯、克拉玛依、哈密、库尔勒等方向车票紧张，部分普速列车尚有余票。

  为确保旅客出行，新疆铁路部门加开北京西、上海、成都西、喀什、和田等方向旅客列车23列，对伊宁、库尔勒、克拉玛依、博乐等疆内热门方向13列“复兴号”动车组实施重联开行，对西安北、哈密方向9列“和谐号”动车组实施重联开行，尽最大能力满足旅客需求。

  进疆旅客增多，新疆铁路部门优化乌鲁木齐、吐鲁番北、奎屯、库尔勒、喀什等站引导标识，设立专用中转候车区，实现旅客不出站中转换乘，方便旅客联程出行。

  2月7日，新疆日报石榴云客户端刊登《记者亲历：回家的路，铁路人来守护》，报道了记者乘坐K9759次列车，体验式感受列车乘务员服务旅客的一幕幕，记录下他们一晚上不休息、来回在每个车厢内进行安全提示、巡检各类设备、接送各站上下的旅客、布置充满新年气氛的车厢等细节，感受铁路部门工作人员温暖守护乘客回家路的过程。

  2月6日晚，乌鲁木齐站内满是准备踏上回家旅程的人们，铁路部门工作人员、志愿者为旅客提供各项贴心服务，让大家安全走上站台，乘着“春运”这股“暖流”，向家的方向奔去。当天，记者乘坐K9759次列车，体验式感受列车乘务员服务旅客的一幕幕，记录下他们一晚上不休息、来回在每个车厢内进行安全提示、巡检各类设备、接送各站上下的旅客、布置充满新年气氛的车厢等细节，感受铁路部门工作人员温暖守护乘客回家路的过程。

  2月5日，人民铁道刊登《悦享健康好生活》，报道了近年来，为提升职工生活质量，乌鲁木齐局集团公司从职场环境、生活条件、运动健康、关爱保障、精神文化等方面出发，集中力量在各地区和沿线站区建成了一批大学毕业生公寓、探亲房，在生产作业区建设了一大批“职工驿站”，受到干部职员欢迎。

  天山南北，铁龙飞驰。拥有9000余公里营业线的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司位于全国铁路网西北末端，大部分沿线站区处在风区、戈壁和沙漠地带，自然环境十分恶劣。近年来，为提升职工生活质量，乌鲁木齐局集团公司先后出台了《局集团公司“十四五”改善职工生产生活条件规划》《提升职工生活质量“五大行动”》等文件，从职场环境、生活条件、运动健康、关爱保障、精神文化等方面出发，集中力量在各地区和沿线站区建成了一批大学毕业生公寓、探亲房，在生产作业区建设了一大批“职工驿站”，受到干部职工欢迎。

  乌鲁木齐局集团公司还加大偏远地区、条件艰苦站区“三线个远离城镇的小站改为无人值守站，对乌鲁木齐西、伊宁、阿克苏、阿拉山口等大站区实施集约整合，让职工同进一家门，让“一家人”的氛围更浓厚。

  乌鲁木齐局集团公司工会组织大力实施“绿色取暖”“幸福饮水”“幸福洗浴”“无线网络进站区”等系列民生工程，让职工住进温暖房、喝上放心水、洗上热水澡，让职工能随时感受到家的亲情、单位的温暖。针对通勤职工开通局域网免票预订系统，他们优化通勤车停靠点，让职工回家的旅途更舒心。

  围绕职工运动健康和疾病预防，乌鲁木齐局集团公司工会组织逐年对地区、站区文体场馆做全面升级，建成绿色步道、夜光球场、AI健身房等“运动角”，打造了职工“15分钟运动健身圈”。目前，乌鲁木齐局集团公司现有综合性文体场馆25个，室内外活动场地400余个，所有场馆向职工免费开放，每年累计服务职工30万人次。

  在开展好局集团公司赛事的基础上，乌鲁木齐局集团公司工会组织线广泛开展健身操、健步走等群众性体育项目，让职工去参加了、乐在其中。同时，他们建成6个运动健康管理中心、近百个小型运动健康管理室，为职工提供健康知识普及、体质数据检测、健康档案定制等服务，引导职工养成健康运动好习惯。乌鲁木齐局集团公司已连续6次荣获“全国群众体育先进单位”称号，并被列为全国、全路“提升职工生活质量”试点企业。

  2月9日，人民铁道刊登《在岗位过年很有意义》，报道了，新疆阿拉山口国境站货装车间货运员在春节马上就要来临之际，为父母写下一封家书，寄托着跨越山河的绵长思念，也镌刻下铁路人执着坚定的炽热丹心。

  写信人李丽娟，27岁，参加工作7年，新疆阿拉山口国境站货装车间货运员，父母在乌鲁木齐。亲爱的爸爸妈妈：

  你们最近还好吗？春节即将到来，很抱歉今年因为工作值班不能陪你们一起过年了，提前祝你们新春快乐，但愿你们平安健康。今年是我参加工作的第七年，虽然偶尔也会回家看望你们，但终究是聚少离多。

  记得小时候看见火车呼啸而过，将旅客和货物运往全国各地，感觉很神奇。而如今，我也成为了一名值守在阿拉山口国境站的铁路人，在货运员岗位上努力工作奉献，为开好中欧班列尽职尽责。看到经我们的手开往欧洲的中欧班列慢慢的变多，我特别自豪和骄傲。

  阿拉山口国境站是中欧班列开行到欧洲的必经之地。随着共建“一带一路”的深入推进，口岸出入境中欧班列数量持续上升，我所在的国际联运制票岗位也更加忙碌。核对运单信息、班列车次、封装票据，是我每天的工作，每张货票记载的信息都关系着货物能否准确无误送达，虽然我的工作很平凡，但特别有意义。

  春节是团圆的日子，每次临近春节的时候，你们总是盼着我回家过年，每次看到你们失望的表情，我都感到很愧疚。中欧班列一直在高效开行，许多铁路人都在坚守岗位。爸爸和妈妈，我知道你们希望经常能看到我，我何曾不想啊！

  爸爸妈妈，请你们别再为我担心啦，女儿已经长大了。我在单位挺好的，同事们都很友好，我们一起克服工作上的困难，共同分享生活中的喜悦。你们一直教导我要踏踏实实做人、认认真真做事，你们的教诲我始终谨记于心，感谢你们对我工作的理解和支持。

  爸爸妈妈，我爱你们，也请你们一定要保重好身体，开车多出去玩一玩，想我的时候就打视频电话。我会努力奋斗，好好工作，记得备好年货，我们年后再聚。

  2月4日，中国网刊发贾海山撰写的网评《一年一春运 “小年”温暖中国年》。

  2月4日，中国新闻网刊发傅煜撰写的网评《坐着火车过小年，欢声笑语迎新春》。

  2月4日，中国网刊发宋爽、刘叶枫创作的漫评《列车上的年货节 让“土特产”成为区域发展“金名片”》。

  2月4日，中国网刊发贾海山、李琳创作的漫评《铁路“春运之变”彰显铁路“惠民之心”》。

  2月4日，中国网刊发李晓坤撰写的网评《新年开新局 新疆铁路客货运输“首月”开门红》。

  2月4日，中国网刊发傅煜撰写的网评《客货运输“开门红”奏响服务新疆“进行曲”》。

  2月4日，中国网刊发史帆帆撰写的网评《铁路人的奉献担当 老百姓的幸福团圆》。

  2月4日，中国网刊发隋建成撰写的网评《文明相伴 让铁路春运成为温馨之旅》。

  2月4日，中国网刊发张学敏撰写的网评《中国高铁的速度和服务助力春运平安有序》。

  2月4日，中国网刊发贾海山撰写的网评《坚守阿尔金山无人区，唱响保暖保供的“青春之歌”》。

  2月5日，未来网刊发狄鹏、李炜创作的视评《奋斗者笔记·春运特别篇迎风斗雪，用坚守绘就最美风景》。

  2月6日，中国网刊发贾海山、叶瑛琳创作的漫评《铁路客货运输实现“开门红”推动新疆经济发展“加速跑”》。

  2月6日，中国网刊发李晓坤、宋爽创作的漫评《为民服务创新举，12306功能再优化》。

  2月6日，中国网刊发贾海山、巴合江·沙依拉木汗创作的漫评《“大黄蜂”深入“魔鬼风区”大显身手为春运保驾护航》。

  2月6日，中国网刊发李晓坤、李琳创作的漫评《铁路春运战风雪 保卫“大动脉”安全畅通》。

  2月6日，中国日报网刊发刘勇撰写的网评《“钢铁煤龙”驰骋天山南北 跑出疆煤外运“加速度”》。