2月5日，工信部公布第380批新车目录，这中间还包括了领克07、比亚迪秦L(图片)、一汽-大众全新迈腾等全新车都现身了，今天咱们带大家都看看本批有哪些需要我们来关注的重磅新车。

  极氪化的领克全新家族化设计确实很好看，而且有了EM-P超级增程电动和全新魅族车机系统的加持，领克08上市后大获成功，12月单车销量突破了1万台，达到10055台。在这思路下的第二台车，首台轿车产品，领克07也备受关注。

  领克07车身尺寸长宽高分别为4827*1900*1480mm，轴距2843mm，整体三围较大家熟悉的领克03要大上一圈，定位中型轿车。这台车承袭了领克03的轿车姿态和领克08的未来感设计风格，整体造型十分有科技感，质感也不错，加上窄边后视镜、车尾的小尾翼等，非常运动潮感的一个造型。

  内饰部分，领克07将会配备悬浮式大屏+液晶仪表盘+HUD，实现三屏联动，软件部分搭载由魅族开发的Flyme Auto车机系统，作为大脑的芯片选择的是“龙鹰一号7nm”，领克08同款，整体流畅度有保证。

  动力部分，领克07将会搭载EM-P超级增程电动系统，由1.5T发动机+双电机组合而成，其中发动机最大净功率为115千瓦，系统综合最大功率分别为280kW、436kW，将会搭配21.2kWh、39.8 kWh两种规格的电池包可选，预计纯电续航能力在150-250公里。

  根据此前消息，领克07起售价或在18万左右，竞争对手瞄准了大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞等。乘着新能源替代燃油车的东风，领克07将要打入合资腹地。新车将在今年一季度亮相，并有望在上半年正式上市。

  比亚迪王朝正在做一件对汽车行业来说比较“逆潮流”的神奇操作，像是把一台中型SUV命名为宋L，要知道宋家族一直是主打紧凑型SUV，把一台大车放到级别比自己低的IP里，这是一种逆向操作，在汽车行业一直是比较忌讳的，因为比较难从低价往高价去卖。但宋L的销量表现，又还可以，交付的第一个月销量为4988辆，在最近的周销量榜单中，表现也十分出色。

  如今秦L实际上也是类似操作，秦家族一直以来就是定位为紧凑型家轿，而秦L从尺寸上来说，是一台中型轿车。所以大家别期待秦L卖个998，用雷总的话说：这是不可能的。秦L车身尺寸长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，比秦PLUS要大上一小圈，但没到汉和海豹DM-i的尺寸，从尺寸上可以推测出，这台车会主打12-16万价位区间。

  作为王朝系新车，秦L在设计语言上沿用了汉家族的风格，龙颜轿车版，让这台车视觉上更显宽，显修长，这也会某些特定的程度上有利于其获得家庭用户的喜爱，毕竟显大气嘛。秦L整体的画风，还是稳重画派，这也符合王朝的风格。

  动力上，秦L将会搭载比亚迪的最新的1.5L插电混动系统，配备磷酸铁锂电池组，数据部分，发动机上限功率为74kW，驱动电机则分为120kW和160kW两种版本可选。目前新车的电池规格，不过我们大家可以猜测，其纯电续航或会选择在150km以上，并有望提供两种版本可选。

  在这次的申报目录中，出现了一台比亚迪的全新车——海豹06，从尺寸上来看，这台车三围和秦L几乎一致，能确定这两台车就是比亚迪双网战略下的“姊妹车型”。那么在定价区间，也可以基本推断出，海豹06主打12-16万价位区间，把驱逐舰05和海豹DM-i之间的市场空白填补起来。

  设计语言上，海豹06采用了家族化设计，前脸部分采用上下分区，上半部分是电车的封闭式设计，下半部分则是开放的进气格栅，车灯修长向上，整体风格与秦L的稳重相比，更显活力运动。动力部分，无需多言，海豹06将会和秦L一样，配备第五代DM-i系统，1.5L混动，有望比现有的DM-i系统带来更出色的燃油经济性。

  这期目录中，同样出现了吉利旗下“基石型”车型帝豪的身影，这次基于第4代帝豪的改款车型，调整了前脸格栅与大灯的视觉，让它整车看上去更大气有运动感，精神小伙的气质。新款帝豪车身尺寸长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。

  有意思的是，我们还留意到，这次申报中还有一款帝豪教练车，针对特定市场进行了双层外后视镜开发。帝豪家族1月份单车销量2.61万辆，同比增长74%，这台车在售146个月(约12年）已累计售出380万辆，对吉利来说这就是销量的基石型产品，如今吉利又挖掘教练车这样的特定场景用车，对帝豪家族的销量表现将会有进一步的促进作用。

  东风奕派，能够理解为长安的启源、吉利的银河，奕派旗下第一台车007有望在2-3月上市，随之而来的第二款车型则是一台中大型六座SUV。车长5002mm，车宽1972mm，超过5米的车长，将近2米的车宽，3002mm的轴距，这三围可快赶上理想L7/L8了。

  eπ 008采用了和eπ 007相似的家族式设计风格，因应其SUV的定位，车头更显饱满圆润，前后都采用了贯穿式大灯设计，风格上走的是简洁路线的三排座布局，动力部分则是配备东风马赫E动力系统，目前申报车型为纯电版本，驱动电机上限功率为200kW，暂未公布电池容量。

  据悉，eπ 008还会推出增程式混动版本车型，并将具备快充和4D智慧底盘等技术。预计新车将在下半年发布。

  不知道点开这篇稿子的观众朋友们，有多少人知道远航汽车这个品牌？远航其实是四川大运集团正在打造的新能源乘用车品牌，专注大车，之前我们在成都车展期间体验了一把远航旗下的Y6，那台车定价据说在30万左右，但是车内各种装备和空间，都是照着豪华品牌旗舰级产品的规格来做的。

  远航Y7思路也和Y6相当接近，这台车在去年的上海车展也亮相过。车身尺寸长宽高分别为5260/2000/1490mm，轴距3128mm。新车在车内配备17.38英寸中控大屏，70寸的AR-HUD等信息化装备。远航Y7基于大运集团和博世联合研发的800V双电机平台开发，搭载四驱双电机系统，上限功率500kW，最大扭矩800Nm，还会搭载空气悬架系统，纯电续航能力800km。

  大众在全面提速电动化转型，但燃油车这边的换代节奏也没落下，2024年全新迈腾马上就要来临。今年1月份的新车目录，新一代迈腾2.0T完成了申报，本月新一批，1.5T的迈腾也出现在了新车目录中。这表明，新一代迈腾将会提供一种全新的动力方案可选。

  新一代迈腾1.5T车型在设计风格上偏向于年轻化和运动化，与2.0T车型会有一个外观上的区分，尾标为300TSI。车身尺寸上仍就保持与2.0T一致，长宽高分别为2990/1854/1487mm，轴距2871mm。新车搭载1.5T发动机，型号为DSV，上限功率为118千瓦。

  N点评：此次第380批新车目录上，还又出现了，极狐阿尔法S5、长城坦克400 Hi-4T、星途星纪元ET、智己L6等新车，能预见2024年的汽车行业又是极卷的一年，新能源车层出不穷，燃油车也要在想办法把握最后的机会，对我们消费者来说，选择非常多，新产品也慢慢变得存在竞争力，如果近期要买车，不妨再等等，蹲个更心仪的选项再下手不迟。

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