手机的无线充电相信已经并不陌生了，没有了充电线的束缚，手机的补能方式变得更灵活自由。如今新能源电动车或同样将迎来新的补能时代，从过去的有线充电模式变为无线充电也将成为现实。近日，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体表示称，特斯拉目前正在开发无线

  对于华为余承东，相信我们大家都很熟悉了，这些年以来，为华为可是立下了赫赫战功，圈内有一个说法，那就是“神终端圣无线”，指的就是余承东负责的无线、终端业务都是超级神，战无不胜。所以我们也看到，过去的这几年，华为将余承东是当做了一块“革命的砖”，哪里需要就往哪里搬，云业务、造车等，因为他过往太神了

  企查查显示，近日，浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司“一种无线充电方法及控制装置”专利获授权，公开号为CN110040011B。专利摘要显示，该装置应用于无线充电系统中，其无线充电系统包括控制器、发射线S电动汽车因BMS控制策略存在缺陷被召回

  电车汇消息：日前，湖南江南汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月1日起，召回2017年10月17日至2017年11月30日期间生产的部分众泰云100S电动汽车，共计200辆

  全球汽车快讯 据外国媒体报道，All About Circuits的记者与德州仪器（Texas Instruments，TI）的技术代表探讨了有线电池监测系统（battery monitoring system，BMS）的设计难点，并询问该公司的无线电池管理系统及其他类似系统是如何为车辆提供助力的

  上周末难得没加班,宅了一天看乐夏2;这两天又刮台风,优点是可以拿来当做借口早点下班,用来写东西了。这次看一下比较老的一个产品,BMW i3上面的采集板。(下图来源于均胜官网)采集板在模组中的位置如下(图片来自互联网),挂在了模组侧壁上,对外为线

  GB/T 38775-2020电动汽车无线充电标准出台，电动汽车无线充电即将来临！

  因此在电子科技类产品的微型化、功能化、智能化的时代，进一步探索电子组装过程污染物的来源、种类及危害为最终污染物的减少、去除寻找合适的清理洗涤方法，提高BMS新能源汽车电子科技类产品的可靠性、稳定性和产品的常规使用的寿命具有积极的意义。

  沃尔沃投资电动汽车高功率无线日，沃尔沃集团（Volvo Group）旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司（Volvo Group Venture Capital AB）宣布，将对Momentum Dynamics公司来投资，该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位。

  相比插座充电方式，无线充电省却了长长的充电线，甚至能够停车即充，能够解决智能设备续航时间短以及电动汽车充电桩短缺的问题，因此是未来充电技术升级的必然方向，新能源汽车无线充电技术提出的时间较早，但为何迟迟不得量产？

  目前的纯电动汽车大都采用充电桩充电的方式来补充续航，据统计，截至2018年9月，国内的公共充电桩数量已达到了28．5万个。虽然充电桩的数量在持续不断的增加，但是始终没有办法解决充电慢和使用不方便的问题。

  因体量小，议价能力弱，中国的BMS企业一直以来都是处在夹缝求生的状态，能被主机厂并购似乎就算是不错的结局。那么，在新能源汽车市场崛起的过程中，夹缝求生的BMS厂商是不是有绝地突围的可能？